検出モードの違いは何ですか？

モトのサーキット走行、路上走行、オフロード、乗馬、都市モビリティなど使用形態が異なるため、転倒や事故時の最適な保護を保証するには各分野に適応することが不可欠です。

In&motionはそれぞれの用途に合わせて保護を最適化する複数の検出モードを開発しました。

乗馬モード

乗馬検出モードは、CSO（障害飛越競技）、クロス、ドレッサージュ、乗馬トレッキング、ハンター、耐久競技の乗馬実践専用に設計されています。

⚠ 乗馬モードおよび集中的乗馬モードは、米国、カナダ、日本ではまだ利用できません。

乗馬モード

乗馬検出モードは、レジャー用途に適しており、障害物の高さが0.80 m未満のジャンプを含みます。
このモードは、あらゆる転倒状況で最大限の保護を確保するために高感度検出で開発されました。

集中的乗馬モード

集中的乗馬検出モードは、高いスポーツ要求を伴い、障害物の高さが0.80 m以上のジャンプや高頻度のペースや方向変化を含む実践向けに設計されています。国内上級レベル、プロフェッショナル、国際FEI競技者向けです。
実際の転倒を的確に検出することで、軽度の転倒、偶発的なバランス崩れ、またはこのレベルの動きに伴う激しい動作によるエアバッグの誤作動を望まない経験豊富な騎手向けです。
 

馴致（馬の調教）時にベストを着用できますか？

馴致は厳密には競技種目ではなく、馬の学習段階であり、地上での作業や最初の鞍付けを含みます。

「サック・ア・パタット」など馴致特有の特定の姿勢はテストされていません。したがって、この状況でのベストの信頼性は保証できません。

当社の検出モードでカバーされる様々な実践の表

モトモード

路上モード

路上モードは、車両通行に適した舗装路上（適切な路面）での使用専用に設計されています。このモードは交通の中での路上走行用です。

サーキットモード

サーキットモードは、閉鎖された規制されたサーキット、ヒルクライムレース、スーパーモトでの使用に適しています。

対応するレーシングスーツの下にエアバッグシステムを装着してください。

アドベンチャーモード

アドベンチャーモードは、トレイル、レジャーエンデューロ、ダートラリーでの使用に適しており、土道のような車両通行可能な道（一般的に車両通行に整備されていない広い公共道）向けです。

モトクロス（MX）モード

モトクロスモードは、屋外のモトクロスまたはスーパークロスで、ジャンプやバンプ、多様な路面、高速走行がある閉鎖サーキット用に設計されており、膨張不要な状況も考慮しています。
⚠ モトクロスモードは、米国、カナダ、日本ではまだ利用できません。

アドベンチャーレースモード

アドベンチャーレースモードは、ラリーラリーや競技エンデューロの経験豊富な上級ライダー向けで、すべての転倒タイプでの保護を望まない方に適しています。

当社の検出モードでカバーされる様々な実践の表

すべての検出モードは、主要検出モードに加えて追加モードとして利用可能です。追加モードの詳細はIn&motionのウェブサイトでご確認いただけます。

当社の検出モードでカバーされない実践

以下の実践は当社の検出モードではカバーされません

• 屋内での活動（SX、スーパーエンデューロなど）
• ラリーラリー
• ダートトラック、フラットトラック、グラストラック、スピードウェイ
• スノークロス
• 電動スクーター（Eスクーター）
• サイドカー
• クアッド
• ドラッグスター
• スタント（ウィーリング、ストッピー）
• ドリフト
• フリースタイル
• モトボール
• トライアル
• キャンアムおよびトライク

都市モビリティモード

都市自転車モード

都市自転車検出モードは、都市部、郊外、農村部での自転車移動専用に設計されています。
このモードは、自転車通行可能な道路（道路、自転車道、緑道、歩行者優先区域など）での事故や転倒に特化して開発されました。
規制に準拠した筋力自転車や電動アシスト自転車（VAE）を問わず、都市モビリティでのサイクリスト向けに設計されています。
⚠ 都市自転車モードは、米国、カナダ、日本ではまだ利用できません。

スクーター（キックボード）モード

スクーターモードは、都市部、郊外、農村部でのスクーター移動専用に設計されています。
このモードは、スクーター通行可能な道路（道路、自転車道、緑道、歩行者優先区域など）での事故や転倒に特化して開発されました。
規制に準拠した筋力スクーターや電動スクーターを問わず、スクーターユーザー向けに設計されています。
⚠ スクーターモードは、米国、カナダ、日本ではまだ利用できません。

In&motionは、誤った検出モードの使用による機能不全に関して一切の責任を負いません。